Description
Kit cylindre pistons 70mm 560cc Malossi TMAX 500 04-07 Avec tendeur hydrau et TMAX 500 08-11
ATTENTION POURYAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007
SEULEMENT POUR véhicules AVEC LE TENDEUR DE CHAINE HYDRAULIQUE
Super T-Max
Malossi est heureuse de présenter le « Super T-Max », une revisitation intégrale et absolument Made In Italy du plus fameux Maxiscooter de chez Yamaha !
Bi-Cylindre 4-stroke 560cc
Caractéristiques Techniques
- Alésage Ø 70mm
- Course : 73 mm
- Cylindrée : 560 cc
- Rapport de compression : 1:12
- Puissance maximale à 7800 trs/min.
- Cylindre monolythique dédoublé en alliage spécial d’aluminium-silicium-cuivre, bonifié et stabilisé.
- Chemise en Cermetal (ni-ca-sil) travaillé avec une extrême précision sur CNC de dernière génération.
- Rectification croisée à 110/130°
- Pistons forgés Ø 70, axe 15 avec 3 segments, en alliage spécial d’aluminium (cuivre-silicium), bonifié, ciel profilé avec les empreintes des soupapes, dessin racing, renforcé et allégé à épaisseur constante.
- Segments nr. 3 :
- 1° Compression en acier chromé,
- 2° Racleur en acier phosphaté,
- 3° Décomposéen acier chromé avec ressort.
- Augmentation de la puissance de plus de 15%
- Fiabilité extrême.
- Technologie made in Italy.
- Intégralement projeté et produit dans nos établissements de Calderara di Reno.
- Suivi de chaque phase de réalisation, du projet à la production, par les techniciens Malossi comme tout les produits qui porte la marque Malossi.
Le monobloc à 2 cylindres au dessin sec et propre créé par Yamaha a été personnalisé par Malossi en profondeur par des évolutions qui ont consentis une augmentation de l’alésage sans compromettre l’équilibre mécanique et thermique de l’origine.
Tout à fait particulier a été le réalisation des pistons, forgés dans un alliage spécial et étudié afin de supporter le stress d’utilisation sur longue distance.
Rien n’a été laissé au hasard, des joints à l’axe de piston bi-conique en acier super attaché et au segment élastique en acier chromé et nitruré.
